碳源碳排放計(jì)算模型是通過(guò)量化分析各類碳源(能源、工業(yè)、農(nóng)業(yè)等)的溫室氣體排放量，構(gòu)建的數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)體系。其核心目標(biāo)是準(zhǔn)確測(cè)算人類活動(dòng)產(chǎn)生的CO?、CH?等溫室氣體排放，為碳減排政策制定提供數(shù)據(jù)支撐。國(guó)際通用模型主要遵循《IPCC國(guó)家溫室氣體清單指南》方法論框架。
主流計(jì)算模型分類
(1)排放因子法(Tier 1)
公式：
[ E = A * EF ]
E：排放量
A：活動(dòng)數(shù)據(jù)(如燃料消耗量)
EF：排放因子(單位活動(dòng)量的排放系數(shù))
特點(diǎn)：
基礎(chǔ)方法，數(shù)據(jù)需求少
適用于國(guó)家/區(qū)域級(jí)宏觀核算
誤差較大(依賴默認(rèn)排放因子)
(2)過(guò)程分析法(Tier 2/3)
原理：
通過(guò)工藝流程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)(如燃煤電廠燃燒效率、碳捕集率)精確計(jì)算排放量。
特點(diǎn)：
企業(yè)級(jí)微觀核算
需設(shè)備級(jí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
精度提高30%-50%
(3)生命周期模型(LCA)
覆蓋范圍：
"從搖籃到墳?zāi)?quot;全鏈條排放，包括原材料開(kāi)采、運(yùn)輸、使用、廢棄處理等環(huán)節(jié)。
典型工具：
GREET模型(交通能源領(lǐng)域)
SimaPro(工業(yè)產(chǎn)品碳足跡)
模型優(yōu)化方向
數(shù)據(jù)顆粒度：融合物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)替代統(tǒng)計(jì)估算
動(dòng)態(tài)因子：引入氣候條件、設(shè)備老化等時(shí)變參數(shù)
不確定性分析：蒙特卡洛模擬量化誤差范圍
碳排放計(jì)算模型的選擇需匹配核算目標(biāo)的數(shù)據(jù)可獲性和精度需求。當(dāng)前趨勢(shì)是構(gòu)建"宏觀-微觀"聯(lián)動(dòng)的多尺度模型體系，結(jié)合大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)提升動(dòng)態(tài)計(jì)算能力，為"雙碳"目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供精準(zhǔn)決策依據(jù)。企業(yè)應(yīng)用時(shí)建議優(yōu)先采用Tier 2級(jí)以上方法，并通過(guò)第三方核查確保結(jié)果公信力。
